本文摘要：冬季气荒是中国天然气市场面对的仅次于难题，冬季供应紧缺不会导致天然气市场走势恐慌，再次发生诸多不安稳因素。但面临以上问题，国家涉及部分以及国内主营企业皆大力应付，各方面皆有适当措施，应付今年冬季有可能再次发生的气荒问题。 因而，今年中国冬季天然气气荒或将有所减轻。海油气电集团副总经理金淑萍回应，尽管从上半年开始就呈现市场需求淡季不淡的局面，但今年国内市场的情况与去年比起有较小有所不同。

冬季气荒是中国天然气市场面对的仅次于难题，冬季供应紧缺不会导致天然气市场走势恐慌，再次发生诸多不安稳因素。但面临以上问题，国家涉及部分以及国内主营企业皆大力应付，各方面皆有适当措施，应付今年冬季有可能再次发生的气荒问题。

因而，今年中国冬季天然气气荒或将有所减轻。海油气电集团副总经理金淑萍回应，尽管从上半年开始就呈现市场需求淡季不淡的局面，但今年国内市场的情况与去年比起有较小有所不同。一方面，国家层面对天然气供需格局高度重视，煤改气政策更为有针对性，比如在天然气供应上拒绝再行健2+26城市，在这些重点城市中又要优先健去年早已煤改气的用户，这样的政策令其上游企业有了一个软着陆的平台。

上海燃气董事长王者洪则指出，去年煤改气带给的市场需求大幅度快速增长并不可持续，因为国内现有的产供储销体系尚能无法几乎承托北方地区的采暖市场需求，这种市场需求快速增长在未来二至三年内会放缓。除去政府层面有适当政策实施，国内主营单位亦大力应付。

在今年5月于上海开会的天然气产供储销体系建设交流会上，中海油早已具体回应，旗下LNG接收站将在今年对外开放。目前气电集团与上海石油天然气交易中心早已展开了了解的交流和辩论，将不会有序地推展部分中海油接收站窗口期在交易中心平台展开公开发表交易。据理解，接收站窗口期交易将容许大企业分开出售窗口期，也可由多个企业构成联合体联合进口一船货。

同时在八月份，新的澳舟山LNG接收站、中海油深圳迭福LNG接收站已成功投放运营，将减少LNG的进口量。全球首艘冰山LNG运输船塞浦路斯籍LNG船玛格丽轮（ChristophedeMargerie）安全性港内唐山港LNG接收站。

进口渠道与进口量的减少是确保中国冬季天然气平稳供应的重要途径。

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