本文摘要：11月1日，被称作史上最严的外地牌照车辆限行政策在北京月实行。根据《北京市关于对部分载客汽车采行交通管理措施的通告》（以下全称《通告》）规定，每辆外地牌照车辆每年最多办理赴京通行证12次，每次办理的赴京通行证有效期最久为7天。之所以被称作史上最严，是因为《通告》不仅不断扩大了外地号牌车辆的限行区域，将通州区全域划入限行范围，还严格控制了赴京天数和办证次数。此外，北京市交通委员会副主任容军在拒绝接受记者专访时还尤其警告，此次新规对外地号牌车辆的停放在也展开了约束。

11月1日，被称作史上最严的外地牌照车辆限行政策在北京月实行。根据《北京市关于对部分载客汽车采行交通管理措施的通告》（以下全称《通告》）规定，每辆外地牌照车辆每年最多办理赴京通行证12次，每次办理的赴京通行证有效期最久为7天。之所以被称作史上最严，是因为《通告》不仅不断扩大了外地号牌车辆的限行区域，将通州区全域划入限行范围，还严格控制了赴京天数和办证次数。此外，北京市交通委员会副主任容军在拒绝接受记者专访时还尤其警告，此次新规对外地号牌车辆的停放在也展开了约束。

一石激起千层浪，新规日后实施，之后引起了社会各界的辩论。事实上，北京是最先实施汽车限行的城市之一，早在2007年北京奥运会测试赛期间，就首次试水了单双号限行。此后，在2008年7月20日至9月20日期间，为确保2008年北京奥运会、残奥会期间交通长时间运营和空气质量较好，遵守主办权奥运会时的允诺，北京市大范围实施了单双号限行措施。

多达，截至2008年年末，北京市汽车保有量为318．1万辆，而实施单双号之后的道路状况堪称可以用畅行无阻来形容。记者身边的不少朋友都曾多次回应，如果驾车可以这么流畅，天天单双号限行我也不愿。

此后，随着环境治理任务的不利以及交通情况提高的必须，从2008年10月开始，北京之后开始长年实行了限行政策私家车根据尾号每周限行一天。从奥运期间一段时间实行的政策，到如今长年实行沦为常态，朋友们当初的有心之讲也由理想照进现实。然而，随着中国经济的较慢发展，城市化进程的大大减缓，限行并无法挡住北京市机动车保有量快速增长的态势，累计2009年底，北京市汽车保有量之后突破了400万辆大关。为了更进一步调控小客车数量，北京宣告实施从2011年起实行以摇号方式分配汽车指标的措施。

政策实行第一年，北京市机动车增长率就由2010年的19.7%直线上升至3.6%。尽管受限讫和出租汽车的双向护持，北京市汽车保有量还是由2008年末的318.1万辆，剧增到2018年末的608.4万辆。值得一提的是，为了符合用车刚刚须要，还有一部分在北京用车的车主自由选择用于外地牌照的车辆。

根据北京市公安交管部门数据统计资料，大约70.9万辆外地号牌车辆倒数办理赴京通行证长年在京用于。回应，2018年6月，北京市交通委员会牵头北京市环境保护局和北京市公安局公安交通管理局牵头公布《关于对部分载客汽车采行交通管理措施的通告》，规定非京牌车主在北京一年最多行经84天，限行区域伸延至通州区全域(不不含高速公路主路)。随着本月史上最严外地牌照限行新规转入月转入实行阶段，记者也随机专访了周围的亲朋好友，请求他们谈谈限行、出租汽车给他们的生活都带给了什么变化。

就任于北京某国企的X自由选择将自己的爱车取出了老家。每个男孩都有一个汽车梦，我自己也不值得注意。2017年，我出售了一辆手动挡宝骏310。

车虽小，却给我的小家带给不少快乐。X 是个热衷体验驾驶员体验的悲观大男孩，但是想起限行新规，他不免有点伤感，以前每个周末我都会带着家人去京郊游玩，现在一个月不能进7天，考虑到单位和小区的停车费、车辆保险费以及日常维修保养酬劳，我最后还是自由选择将车驶回了老家。

事实上，受到外地车限行新规影响的某种程度是外地车主，还包括部分鼓将近号的北京车主。就任于某影视公司的W，近期就在为自己的外地牌照汽车而发愁。我鼓号早已六年了，但是仍然都鼓将近，考虑到上下班的便利性，去年出售了一辆JEEP指南者，上了河北牌照。

W对记者回应，我告诉限行是大势所趋，但没想到新规这么严苛。出租牌子的价格也是水涨船高，之前一万元出租一年没问题，现在最低要价3、4万元的都有。我们去找了熟人，再行借出他的牌照。

据监测和调查，近年来部分北京常住人口为回避小客车调控政策转而在外省市注册上牌，月均多达3000辆。根据官方理解，《通告》公布后，预计本市常住人口购车注册外埠号牌不会获得有效地诱导，增量不会显著增加。近来，长年来往于河北、北京的亲戚Z也对记者想起了她的感觉，以前我们每个周末都去通州看孙女，现在通州也划入了限行范围，我一个月不能去一次。亲戚Z的孩子在北京闯荡多年，如今早就成家立业，每周末去探望孙女也沦为了Z老两口的体验所在。

新规实行之后，我们的小家是不会受到影响，但是国家的政策我们还是回应反对，期望北京的交通环境需要真真切切地获得提高和提升。事实上，北京机动车快速增长来得早、来得快，人口基数又大，为确保城市可持续发展，掌控机动车总量是必然选择，目的是构建机动车的合理、有序快速增长。然而不可否认的是，随着北京限行、出租汽车政策的大大放宽，一部分人的生活方式也于是以悄悄再次发生转变。

值得注意的是，11月1日新政实行后，今年只剩的61天只占到今年的计数周期，今年11,12月可以解读为政策的缓冲期。明年1月1日，限行开始转入新的计数周期，而新政实行之后的效果预计将更为显著。

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